In Breve
- Qual è l'obiettivo del corridoio intermodale Italia-Svezia?
- Collegare i mercati nordici e mediterranei per ottimizzare il trasporto merci.
- Quali tipi di merci possono essere spedite?
- Dalla spedizione di singoli pallet a treni completi.
- Quali sono i tempi di transito per il servizio ferroviario?
- Tra i 2,5 e i 3 giorni per il trasporto ferroviario.
Tarros e Nurminen Logistics hanno ufficialmente avviato un innovativo corridoio intermodale door-to-door, che unisce i mercati nordici con quelli mediterranei. Questo nuovo servizio, già operativo, rappresenta un passo significativo verso l’ottimizzazione del trasporto merci tra l’Europa settentrionale e quella meridionale.
Il corridoio intermodale integra un servizio ferroviario che collega Örebro, in Svezia, a Parma, in Italia, sfruttando la rete marittima del gruppo Tarros attraverso il Terminal del Golfo (Tdg) della Spezia. Parma, situata a soli 109 chilometri dalla Spezia, funge da hub ferroviario strategico, dove le merci vengono trasferite su gomma al Tdg per proseguire il loro viaggio via mare.
Nurminen Logistics offre due partenze settimanali in entrambe le direzioni tra Örebro e Parma, con un tempo di transito ferroviario che varia tra i 2,5 e i 3 giorni. Il servizio è progettato per accogliere spedizioni di diverse dimensioni, dal singolo pallet a treni completi, garantendo così flessibilità e capacità di risposta alle esigenze del mercato.
Una volta giunte al Terminal del Golfo, le merci possono essere facilmente trasferite verso i principali mercati del Nord Africa, del Mediterraneo orientale e Malta, grazie alla rete marittima di Tarros. Questo approccio non solo migliora l’efficienza logistica, ma offre anche un’alternativa a basse emissioni rispetto al tradizionale trasporto stradale su lunghe distanze.
Il gruppo Tarros, in collaborazione con la società Carbox, gestisce il trasporto terrestre e la movimentazione terminalistica necessaria lungo l’intera tratta, assicurando che ogni fase del processo sia curata nei minimi dettagli. I tempi di transito possono variare in base all’origine e alla destinazione delle spedizioni, nonché alle partenze marittime disponibili dalla Spezia.
Con questo nuovo corridoio intermodale, Tarros e Nurminen si posizionano come attori chiave nel panorama della logistica europea, contribuendo a una rete di trasporti più sostenibile e interconnessa.
