In Breve
- Quando sarà disponibile l'Audi A2 e-tron?
- L'Audi A2 e-tron sarà disponibile a partire da settembre 2026.
- Qual è il coefficiente di resistenza aerodinamica della A2 e-tron?
- Il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) è di 0,24.
- Qual è la capacità della batteria dell'Audi A2 e-tron?
- La batteria ha una capacità di 61 kWh, di cui 57 kWh utili.
Audi si prepara a rilanciare il nome A2 con un modello completamente elettrico, l’A2 e-tron, che sarà disponibile a partire da settembre 2026. Le prime consegne sono attese entro la fine dell’anno, segnando un’importante tappa nel percorso di elettrificazione del marchio tedesco.
Questa nuova compatta abbandona il tradizionale spaceframe in alluminio per contenere i costi, concentrandosi invece sull’efficienza. Con un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) ridotto a 0,24, rispetto allo 0,25 del modello precedente, l’A2 e-tron si presenta con dimensioni aumentate di circa 50 cm in lunghezza. La carrozzeria, caratterizzata da linee arrotondate, è progettata per ottimizzare i flussi d’aria e ridurre la resistenza.
Tra le soluzioni tecniche adottate, spiccano le prese d’aria attive, gli air curtain, i baffi sugli archi ruota, un sottoscocca chiuso, un diffusore ottimizzato e cerchi a filo ruota con pneumatici sviluppati in collaborazione con Bridgestone. Questi accorgimenti consentono di ridurre i consumi fino a 0,9 kWh/100 km secondo il ciclo WLTP, migliorando l’autonomia di circa 6 km rispetto a un fastback convenzionale.
Durante una prova su un esemplare di pre-produzione, effettuata tra Copenaghen e Trelleborg, è stato registrato un consumo di 12,3 kWh/100 km, con quattro adulti a bordo su percorsi misti, climatizzazione impostata a 22°C e temperatura esterna intorno ai 20°C.
La A2 e-tron è equipaggiata con un motore sincrono a magneti permanenti e componenti di potenza realizzati in carburo di silicio, progettati per ridurre le perdite nell’inverter. La batteria, di tipo LFP cell-to-pack, ha una capacità di 61 kWh (57 kWh utili) e garantisce un’efficienza di ricarica prossima al 90%. La potenza massima di ricarica è di 105 kW, consentendo di passare dal 10 all’80% in circa 26 minuti.
Nonostante il picco di potenza di ricarica sia inferiore rispetto ad altri modelli, la combinazione di aerodinamica, chimica della batteria e elettronica è studiata per massimizzare l’autonomia reale. Tra le funzionalità energetiche della A2 e-tron figurano il Vehicle-to-Load (V2L) e il Vehicle-to-Home (V2H), anche se quest’ultima capacità di restituire energia alla casa sarà limitata a pochi mercati e non sarà disponibile in Italia al momento del lancio.
