In Breve
- Qual è l'obiettivo di Be8 in Italia?
- Be8 intende stabilire una base europea per la produzione del biocarburante Bevant.
- Quanto investirà Be8 per la nuova fabbrica?
- Be8 prevede di investire tra 150 e 180 milioni di euro.
- Quali sono i benefici ambientali del Bevant?
- Il Bevant può ridurre le emissioni di gas serra fino al 99% rispetto ai combustibili fossili.
La società brasiliana Be8, leader nella produzione di biodiesel con una quota di mercato del 14% in Brasile, ha scelto l’Italia come base operativa per la sua espansione in Europa. L’azienda prevede di costruire un impianto per la produzione del Bevant, un biocarburante innovativo ottenuto da scarti della filiera alimentare.
Il Bevant, un metilestere bidistillato, è progettato per essere utilizzato al 100% in motori diesel di auto, camion, imbarcazioni e generatori, senza necessità di modifiche. Questo carburante presenta un basso tenore di zolfo e, secondo le dichiarazioni dell’azienda, può ridurre le emissioni di gas serra nel ciclo tank-to-wheel fino al 99% rispetto ai combustibili fossili tradizionali.
Per realizzare questo progetto, Be8 prevede di investire tra 150 e 180 milioni di euro e di creare circa 300 posti di lavoro. La nuova fabbrica richiederà una superficie di circa 40.000 metri quadrati, preferibilmente situata vicino a un’area portuale. Attualmente, l’azienda sta valutando diverse località, tra cui Brindisi e Taranto in Puglia, oltre a Genova e altre aree del Veneto; la scelta finale non è ancora stata definita.
Be8 Europa ha già aperto una sede a Milano, con un capitale sociale di 1 milione di euro, e ha ottenuto l’autorizzazione per il golden power dal governo italiano dopo un’attenta verifica durata cinque mesi, che ha coinvolto i ministeri competenti.
Oltre alla produzione, Be8 sta sviluppando due linee di business: la commercializzazione del Bevant attraverso accordi con distributori e il completamento delle certificazioni necessarie per avviare la produzione. Nel 2025, Be8 ha riportato ricavi netti per 1,97 miliardi di dollari, un EBITDA di 166 milioni e un utile netto di 96 milioni, con una quota di export sui ricavi del 12%.
Il Bevant è già stato testato su veicoli di noti costruttori come Mercedes, Iveco e Volkswagen in Brasile, e utilizzato da compagnie di navigazione tra cui Navegacao Alianca (gruppo Maersk), Wilson Sons e MSC, dimostrando la sua efficacia e versatilità nel settore dei trasporti.
