In Breve
- Qual è la richiesta principale di Confitarma?
- Confitarma chiede un patto nazionale per la transizione energetica marittima e un credito navale verde.
- Chi ha partecipato all'assemblea di Confitarma?
- Il presidente della Repubblica, Sergio Mattarella, era presente all'assemblea.
- Quali sono le aree di tensione citate da Mattarella?
- Mattarella ha citato il Mar Nero, il Mar Rosso, lo Stretto di Hormuz e la pirateria nel Corno d'Africa e nel Golfo di Guinea.
Durante l’assemblea pubblica di Confitarma, celebrata in occasione del 125° anniversario dell’associazione, il presidente Mario Zanetti ha lanciato un appello all’Unione Europea e al Governo italiano per la creazione di un patto nazionale per la transizione energetica marittima. Questo accordo dovrebbe coinvolgere istituzioni, armatori, produttori di energia, industria motoristica e cantieristica, e prevedere un nuovo credito navale verde per sostenere il rinnovo delle flotte.
La richiesta di Zanetti è stata accolta in un contesto di crescente preoccupazione per le crisi geoeconomiche e geopolitiche che influenzano la libertà di navigazione. Il presidente della Repubblica, Sergio Mattarella, presente all’evento, ha sottolineato l’importanza di regole condivise e della cooperazione internazionale, citando aree di tensione come il Mar Nero, il Mar Rosso, lo Stretto di Hormuz e i problemi di pirateria nel Corno d’Africa e nel Golfo di Guinea.
In questo contesto, Zanetti ha evidenziato che gli armatori non possono tollerare attacchi a navi ed equipaggi, né limitazioni arbitrarie o pedaggi negli stretti internazionali. Ha quindi chiesto al Governo di promuovere in Europa un’alleanza per la sicurezza e la libertà di navigazione, essenziale per garantire un ambiente operativo stabile e sicuro per il settore marittimo.
Le priorità delineate da Confitarma non si limitano alla libertà di navigazione e alla transizione energetica. Tra queste, emerge la necessità di garantire la competitività dell’armamento, preservando la certezza del quadro fiscale e assicurando l’efficacia del Registro internazionale e della tonnage tax con regole chiare. Inoltre, è fondamentale investire nel lavoro e nella formazione per rendere le professioni del mare più accessibili e attrattive, superando norme ritenute anacronistiche.
Il futuro del settore marittimo italiano dipende quindi da un approccio integrato che unisca sostenibilità, sicurezza e competitività. La richiesta di un patto nazionale rappresenta un passo cruciale verso una navigazione più sicura e sostenibile, in linea con le sfide globali attuali.
