In Breve
- Qual è l'obiettivo di Rivian nello sviluppo della guida autonoma?
- Rivian mira a progettare veicoli radicalmente diversi, posticipando la redditività per investire nel software di guida autonoma.
- Cosa ha dichiarato RJ Scaringe riguardo al futuro dei veicoli?
- Scaringe è ottimista sul futuro dei trasporti, immaginando nuove opportunità di design per veicoli autonomi.
- Quali sono i progressi attuali di Rivian nella guida autonoma?
- Rivian ha implementato un sistema di assistenza alla guida e prevede di rilasciare un software per la navigazione autonoma entro la fine dell'anno.
Rivian, il noto produttore di veicoli elettrici, sta intensificando i suoi sforzi nello sviluppo di software per la guida autonoma, decidendo di posticipare la redditività per perseguire questa ambiziosa strategia. RJ Scaringe, fondatore e CEO dell’azienda, ha recentemente dichiarato che l’autonomia dei veicoli permetterà di progettare modelli radicalmente diversi rispetto agli attuali SUV e pickup, aprendo nuove opportunità di design per veicoli di proprietà personale.
Scaringe ha affermato: “Dove diventa davvero interessante è quando pensi oltre R2 e R3 e inizi a immaginare le forme che vuoi costruire per un veicolo autonomo di proprietà personale. Apre tutte le opportunità di design e può creare esperienze drasticamente diverse.” Questa visione ottimistica per il futuro dei trasporti nei prossimi dieci anni si basa su una riflessione più ampia sull’evoluzione del settore automobilistico.
Il concetto di veicoli autonomi non è nuovo. Dieci anni fa, molte case automobilistiche e startup avevano previsto una rivoluzione nel design dei veicoli grazie all’autonomia e alle architetture elettriche. Tuttavia, molti di questi progetti sono rimasti solo a livello di concept a causa dei ritardi nello sviluppo delle tecnologie autonome e delle difficoltà di produzione e commercializzazione. Oggi, però, la situazione è cambiata: i robotaxi sono già in circolazione in diverse città e i componenti per veicoli elettrici sono diventati più accessibili, mentre molte aziende hanno migliorato la loro capacità produttiva.
Rivian, tuttavia, deve ancora completare diversi passaggi per raggiungere la piena autonomia. Attualmente, l’azienda è nella fase iniziale dello sforzo per scalare la produzione del suo SUV R2, un modello cruciale per invertire anni di perdite. Sul fronte del software, Rivian ha rivisitato il suo approccio alla guida autonoma e ha già implementato un sistema di assistenza alla guida che consente di staccare le mani dal volante, sebbene richieda ancora la supervisione del conducente. Entro la fine dell’anno, l’azienda prevede di rilasciare un software capace di eseguire la navigazione punto-punto senza interventi, sempre sotto la supervisione del conducente.
Scaringe ha anche sottolineato che, anche in uno scenario di guida autonoma di livello 4, la maggior parte dei chilometri percorsi continuerà a essere effettuata da veicoli di proprietà personale. Attualmente, il 95% dei chilometri negli Stati Uniti è percorso con veicoli di proprietà o del nucleo familiare, e questa quota potrebbe ridursi solo parzialmente. Per questo motivo, Rivian sta progettando un veicolo completamente autonomo pensato per la proprietà personale, sebbene non abbia fornito dettagli specifici sul progetto successivo all’R3. Ha solo accennato che il modello successivo si chiamerà R4 e sarà “figo” e “fantastico”.
